Na operação e manutenção diária de sistemas de ar industriais, a coqueificação e a emulsificação do lubrificante do compressor de ar de parafuso são duas das falhas mais comuns e facilmente negligenciadas do equipamento. Esses problemas relacionados ao óleo ocorrem apenas em unidades de compressores de ar de parafuso lubrificados, enquanto o compressor avançado isento de óleo evita completamente tais problemas devido ao seu design isento de óleo. Embora a coqueificação e a emulsificação levem à degradação do lubrificante, suas causas e métodos de manuseio são completamente diferentes.
O diagnóstico e a manutenção inadequados causarão alarmes contínuos de alta temperatura, entupimento do filtro de óleo e desgaste dos rolamentos do seu compressor de ar de parafuso . Em casos graves, isso causará travamento do rotor e desligamentos inesperados. Em contraste, o compressor isento de óleo não necessita de óleo lubrificante durante a operação, eliminando fundamentalmente todos os riscos de falha de óleo.
1. Qual é a diferença fundamental entre os dois tipos de falhas?
Para equipamentos tradicionais de compressores de ar de parafuso , a coqueificação do óleo é causada pela oxidação prolongada em alta temperatura, enquanto a emulsificação do óleo é desencadeada pela entrada de umidade. A coqueificação ocorre em condições de trabalho de alta carga e superaquecimento, enquanto a emulsificação geralmente ocorre durante operações prolongadas em baixa temperatura e carga leve. Estas duas falhas típicas de lubrificação não existem em sistemas de compressores isentos de óleo .
2. Coqueificação de óleo lubrificante: o produto final da oxidação em alta temperatura
A coqueificação em unidades de compressores de ar de parafuso é um processo complexo de degradação química, incluindo oxidação, polimerização e craqueamento sob condições de alta temperatura de longo prazo. À medida que o lubrificante envelhece, ele forma primeiro uma película de verniz, depois depósitos de goma pegajosa e, finalmente, um sedimento duro de carbono, que é definido como coque.
Principais causas do coque
Primeiro, a temperatura de descarga continuamente alta é a principal causa. Quando um compressor de ar de parafuso funciona continuamente acima de 100°C, os componentes do óleo leve evaporam rapidamente e os aditivos antioxidantes falham rapidamente, encurtando drasticamente a vida útil do óleo. A faixa de temperatura ideal é de 85 a 98°C e o limite de alerta não deve exceder 105°C.
Em segundo lugar, a utilização de lubrificante para além do seu ciclo de serviço acelera o envelhecimento. Muitas fábricas substituem o óleo apenas durante o horário de operação, ignorando ambientes de trabalho adversos, como alta temperatura, poeira pesada e operação em plena carga, que fazem com que o óleo do compressor de ar de parafuso falhe antecipadamente.
Terceiro, a mistura de diferentes marcas de óleo leva a reações químicas, precipitação e gelificação, acelerando o acúmulo de carbono dentro do circuito de óleo do compressor de ar de parafuso .
Sintomas comuns
Aumento da temperatura de descarga, aumento da diferença de pressão do filtro de óleo, vida útil mais curta do separador de óleo, lama de carbono preto dentro da unidade principal e má lubrificação dos rolamentos. Esses problemas formam um ciclo vicioso e reduzem bastante a estabilidade da operação do compressor de ar parafuso .
3. Emulsificação de óleo lubrificante: a umidade é a verdadeira culpada
A emulsificação do óleo é outra falha oculta típica dos equipamentos de compressores de ar de parafuso . Quando a umidade externa entra no óleo lubrificante e sofre cisalhamento em alta velocidade pelos rolamentos e engrenagens, o óleo se transforma em uma emulsão leitosa instável. O óleo normal do compressor é transparente e amarelado, enquanto o óleo emulsionado tem uma aparência branco leitoso ou marrom turvo e perde completamente seu desempenho lubrificante.
Principais fontes de entrada de umidade
A operação prolongada em baixa temperatura e com carga leve é a causa mais negligenciada. Quando um compressor de ar de parafuso funciona sob carga leve por um longo período, a temperatura do óleo permanece entre 60 e 70°C, o que não pode evaporar o vapor de água. A água condensada acumula-se continuamente e mistura-se no circuito de óleo. A operação de baixa frequência, a produção noturna de baixa carga e as baixas temperaturas do inverno aumentam os riscos de emulsificação.
Além disso, válvulas de drenagem automática bloqueadas ou com falha fazem com que a água condensada nos resfriadores e nos separadores óleo-ar não seja drenada, resultando na poluição da água circulante por todo o sistema do compressor de ar de parafuso .
Riscos graves de emulsificação
O óleo emulsionado quebra a película protetora de lubrificação, causando atrito nos limites, declínio da viscosidade, corrosão do rolamento e entupimento frequente do filtro. A maioria das falhas prematuras dos rolamentos da extremidade pneumática em unidades de compressores de ar de parafuso são causadas pela emulsificação do óleo, e não pela simples falta de óleo. Como um dispositivo de lubrificação zero, o compressor isento de óleo evita completamente todos esses perigos ocultos.
4. Como prevenir a coqueificação e a emulsificação com precisão
O controle de temperatura é o núcleo da manutenção do compressor de ar de parafuso .
Abaixo de 75°C: Propenso a emulsificação; aumentar adequadamente a carga operacional
85–95°C: Temperatura operacional ideal para compressores de ar de parafuso
Acima de 100°C: Aceleração de oxidação óbvia
Acima de 105°C: Zona de alto risco de coqueificação
Muitos operadores não entendem que temperaturas mais baixas significam melhor desempenho. Na verdade, apenas uma temperatura estável e razoável pode manter o sistema de lubrificação do compressor de ar de parafuso saudável.
Os procedimentos padrão de substituição de óleo também são essenciais. Simplesmente drenar o óleo velho e adicionar óleo novo é incorreto. As etapas de manutenção corretas para unidades de compressor de ar de parafuso incluem a drenagem completa do óleo antigo, a substituição de filtros e separadores, a lavagem do lodo residual, se necessário, a drenagem do óleo sujo restante e, finalmente, a adição de novo lubrificante. Isso evita que contaminantes de oxidação antigos poluam o óleo novo.
Conclusão
O óleo lubrificante é o sangue de um compressor de ar de parafuso . A coqueificação é um problema de oxidação em alta temperatura, enquanto a emulsificação é uma falha induzida pela umidade. O controle científico da temperatura, a dissipação de calor padronizada e os ciclos rigorosos de troca de óleo podem efetivamente reduzir as falhas de lubrificação. Para fábricas que desejam eliminar completamente os custos de coque, emulsificação e manutenção de óleo, a atualização para um compressor isento de óleo de alta qualidade é a solução mais confiável a longo prazo.
A excelente operação e manutenção do equipamento concentra-se na prevenção e não no reparo. A inspeção regular e a análise de fluidos mantêm seu compressor de ar de parafuso funcionando de forma estável, enquanto a tecnologia de compressor isento de óleo lidera a nova tendência de fornecimento de ar industrial com baixa falha.
