1. Garantir a eficiência da compressão central e economizar energia (impactando diretamente nos custos operacionais)
Bloqueio do elemento filtrante do separador de óleo-gás: Um elemento filtrante bloqueado leva ao aumento da perda de pressão de exaustão, exigindo que a unidade principal opere com uma carga mais alta para atingir a pressão definida, aumentando significativamente o consumo de energia. Em casos graves, a válvula de segurança pode ser ativada.
Bloqueio do filtro de ar: O aumento da resistência de entrada leva à entrada insuficiente de ar pela unidade principal, reduzindo a eficiência da produção de gás e aumentando o consumo de energia. A entrada de poeira no sistema também pode danificar a unidade principal e o óleo lubrificante.
Bloqueio do filtro de óleo: Isto leva ao fornecimento insuficiente de óleo, piorando a lubrificação e o resfriamento da unidade principal, podendo causar superaquecimento.
Bloqueio do refrigerador (resfriado a ar ou água): A eficiência reduzida de dissipação de calor leva a temperaturas de exaustão excessivamente altas, acelerando a oxidação do óleo lubrificante. A unidade principal funciona a altas temperaturas, aumentando o consumo de energia e o risco de avarias.
2. Proteger o componente principal do compressor de ar de parafuso – a unidade principal – para evitar danos catastróficos
Falha de lubrificante: O óleo lubrificante é o “sangue” da unidade principal, desempenhando cinco funções principais: lubrificação, resfriamento, vedação, redução de ruído e prevenção de ferrugem. Durante a operação, oxida, acumula depósitos de carbono, fica contaminado e é consumido. A substituição regular do óleo lubrificante e dos filtros é a forma mais fundamental de evitar o desgaste dos rolamentos da unidade principal e o travamento do rotor (comumente conhecido como "travamento"). A revisão da unidade principal é extremamente cara.
Entrada de impurezas: Se as partículas de desgaste e poeira do ar não forem removidas prontamente pelo filtro, elas entrarão na unidade principal, causando desgaste irreversível.
3. Garantir a qualidade do ar comprimido
Falha do separador de óleo: Isso pode levar ao teor excessivo de óleo no ar comprimido, contaminando equipamentos pneumáticos a jusante (como ferramentas pneumáticas, pistolas de pulverização e instrumentos de precisão) e afetando a qualidade do produto.
Falha no filtro de óleo ou óleo lubrificante deteriorado: Isto também pode sobrecarregar o separador de óleo ou gerar vapor de óleo, resultando em alto teor de óleo no ar de exaustão.
Manutenção de secadores e filtros de tubulações: Se o sistema incluir equipamentos de pós-tratamento, seus elementos filtrantes e dessecante também precisam ser substituídos regularmente para garantir a secura e limpeza do ar.
