一、 Primeiro, entenda: Por que os compressores de ar entram em combustão espontânea? Analisando as três causas principais
Muitas pessoas presumem que a combustão espontânea do compressor de ar ocorre “de repente”, mas, na realidade, muitas vezes existem causas subjacentes. Com base em casos industriais reais, identificamos três gatilhos comuns para ajudá-lo a identificar e solucionar problemas:
1. Seleção inadequada de lubrificante ou manutenção intempestiva é um "fusível invisível"
Quando um compressor de ar está operando, o óleo lubrificante não apenas lubrifica os componentes, mas também auxilia na dissipação de calor. Se o lubrificante selecionado for muito viscoso, tiver baixa resistência à oxidação ou for usado além do intervalo de substituição, o óleo se decomporá em altas temperaturas, produzindo depósitos de carbono. Esses depósitos aderem ao tanque de óleo e ao separador de óleo-gás e, quando a temperatura atinge o ponto de ignição (geralmente acima de 200°C), eles podem entrar em combustão espontânea.
Certa vez, uma fábrica de eletrônicos não conseguiu substituir o óleo lubrificante a tempo, o que resultou em depósitos de carbono no compressor de ar durante a operação e na ignição de névoa de óleo. Não só o equipamento queimou, mas a linha de produção também foi fechada por três dias, resultando em uma perda de quase um milhão de yuans.
2. A falha do sistema de refrigeração faz com que o dispositivo “fique sem controle de temperatura”
Se ocorrer um problema no sistema de resfriamento do compressor de ar (como radiador, ventilador e resfriador), o calor não poderá ser dissipado imediatamente, fazendo com que as temperaturas do cabeçote do compressor e do tanque de óleo e gás continuem a subir. Por exemplo, se o radiador ficar entupido com poeira ou óleo, a eficiência do resfriamento diminuirá; ou se o ventilador funcionar mal e parar, o resfriamento será ineficaz. Quando a temperatura ultrapassa o ponto de fulgor do lubrificante, pode causar a ignição do óleo, levando à combustão espontânea de toda a máquina.
Especialmente em ambientes de alta temperatura no verão, a ventilação da oficina é fraca e a “carga” do sistema de refrigeração será maior, portanto, esse tipo de perigo oculto deve receber mais atenção.
3. Curto-circuito do sistema elétrico ou envelhecimento da linha, enterrando o "perigo oculto da faísca elétrica"
Os componentes elétricos de um compressor de ar, como motor, contator e cabos, podem facilmente gerar faíscas se a camada de isolamento se deteriorar com o tempo ou se a fiação se soltar durante a instalação. A mistura óleo-ar (névoa de óleo da evaporação do lubrificante + ar comprimido) dentro do compressor de ar pode explodir ou entrar em combustão espontânea se encontrar faíscas.
Algumas fábricas antigas possuem compressores de ar que estão em uso há mais de 10 anos e seus circuitos elétricos nunca foram totalmente inspecionados. Esse equipamento é, na verdade, um “risco à segurança móvel”.
